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6月20日，韩国当代汽车晓谕出售中国的2家工场。当代与北汽的合股公司“北京当代”的分娩工场将松开至2处。

当代汽车2022年在华销量为26万辆。2016年销量曾达到113万辆，6年间减少了77%。在首尔举行的投资者联系当作上，当代汽车的首席履行官(CEO)张在勋标明将出售工场。

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张在勋示意，“最近几年，中国业务因国表里多样负面身分变得艰深。为了培育已受损的品牌形象，咱们将专注于高性能车型”。

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当代汽车与北京汽车的合股工场于2002年在北京投产。除了北京市的3家工场，还在河北省沧州市、重庆市共计运营5家工场，将产能增至了165万辆。但由于中韩联系恶化和中国品牌的崛起，当代2010年代后半期销量低迷。2021年关闭了北京的1家工场，皇冠代理管理端2022年关闭了重庆市的工场。此次似乎将关闭河北省的工场。有分析觉得，当代正在办理2家停产工场的出售手续。

当代汽车将提高剩余2座工场的分娩适度，并活用为新兴市集的出口基地。在中国市集，当代销售的车型将从当今的13款减少至8款，还提倡了以上海市为中心销售高级车型“捷尼赛念念(Genesis)”和SUV等高价位车型的权衡。当代汽车集团(包括起亚)通过扩大在泰西和印度市集的销量，2022年销量跃居公共第3位。对当代来说，提振中国业务已成为主要的计算课题。

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裁剪不雅点：跟着自主品牌车型轮廓实力频年来的抵制培育，一直以性价比著称的当代汽车在国内市集的上风越来越小，外加国内新动力市集的速即发展，霸占了一部分市集份额，销量欠安的当代汽车不得不出售工场。

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